Asta seara,vorbesc cu 2 doamne batrane.
Richard da un telefon.
Si James isi miroase subratul.
Buna seara, salut.
Buna, tuturor. Va multumesc, multumesc.
Acum...
Incepem seara cu ceva important
Noul, britanicul, McLaren MP4-12C.
Si avem doua intrebari.
Prima, de ce au denumit-o dupa un fax?
Si doi, cum e posibil sa fie la fel de buna ca un Ferrari 458?
McLaren insusi recunosc ca 458 e o masina buna.
Dar spun ca stintific si matematic,
pot sa demonstreze asta, in orice fel
noua lor masina e mai buna.
Ei bine, cu siguranta 168,000£ e mai putin
Aveam de gand sa spun ieftin, dar e mai putin ieftin decat Ferrari.
E putin mai buna cu mediul,
putin mai luminoasa, putin mai economica
Si e sigur cu mult mai puternica.
Ferrari are de a face cu 562CP
intrucat biturbo de 3.8 litri V8, genereaza 592.
Rezultatul e simplu.
0-60 atinge 3.1 secunde. Viteza maxima este 205.
Si desi e aproape...
Ferrari-ul nu poate sa traiasca cu asta.
Si e o poveste similara cand lucrurile se schimba.
Iubesc Ferrari-ul, si e in runda rapida aici.
ca un Enzo.
Da cred ca e mai rapida totusi.
Ferrari a fost in F1 mai mult decat toata lumea.
dar McLaren, surprinzator, are o rata de castig mai mare.
Ei au castigat 1 din 4 Grand Prix-uri din cele la care au participat.
Ceea ce demonstreaza ca stiu cum sa faca o masina sa ia o curba.
Dumnezeule, au facut magie cu aceasta.
Vedeti cum spatele Ferrari-ului se misca acolo? Acesta nu face asta.
Aceasta se agata de sosea precum un copil terifiat prinde mana mamei sale.
Asa ca, Lewis Hamilton, uita-te si invata.
Acesta este modul în care treci la Ferrari ...
fara accidente. Oh, da!
Unul din motivele pentru care McLaren este atat de rapid este sistemul de control al tractiunii.
Un sistem care într-adevăr intră pe ploaie.
Te lasa sa conduci tare dar nu te lasa sa te sinucuzi.
Si asta este doar vârful iceberg-ului tehnologic.
Exista o aripioara pe spate care se ridica cand franezi cu putere.
astfel încât nu poti vedea ce se prabuseste in spatele tau.
Si acum ajungem la suspensie.
Un computere a inlocuit barele de antirului.
astfel încât toate cele patru roţi sunt cu adevărat independente una de alta.
Aceasta iti ofera viraje mai bune si, mai important o cursa mai buna.
De-a lungul anilor l-am vazut pe Stig taind curbele.
punind doua roti pe iarba pentru a obtine cel mai bun timp pe tura.
Dar daca conduceti asa
socul este oribil.
E ca şi cum la-i fi înmuiat în azot lichid şi apoi la-i lovit cu un ciocan.
Trebuie doar sa-l sfarami.
Desi in McLaren, este o experienţă foarte diferită
Merge cu 2 roti pe langa pista.
Ai primi mai mult de un şoc, dacă ai condus un Rolls-Royce peste o prajitura Jaffa.
N-am mai condus un supercar care este măcar pe jumătate
la fel de confortabil ca acesta.
Sau asa bine aranjat.
Este o piele rafinata şi cusaturile au o grafică frumoasă.
Este simplu, elegant, un loc cu adevărat minunat să te aşezi.
Deci, da, în orice fel ştiinţific şi matematic,
este mai bun decat Ferrari 458.
Si face 12,7 Km/litru.
Dar ceva lipseste, ceva ce nu poate fi masurat.
ceva care nu poti atinge.
Nu este niciun... zing.
Este fabrica unde McLaren este construit.
E ca un laborator. E linişte, ordonat,
magneziul si titanul...
unde perfectiunea nu este suficienta.
E foarte frumos.
Dar nu va puteti imagina ca cineva a pus o perna whoopee
pe scaunul directorului general.
Vei simti aceasta lipsa cind te vei afla la volan.
Cind vei conduce Lamborghini,
va fi la fel cum calaresti un cal cu niste mustar in fund,
dar când conduci acest lucru, e ca si cum ai conduce
un fel de masina. Imi imaginez o operatie oftalmologica.
Vedem aceeaşi problemă cu modul în care arată McLaren.
Nu e nimic în neregulă cu ea, dar nu e nici o arta.
Ai sentimentul ca a fost finisat de software si format de stiinta.
Care probabil a fost.
Îţi voi da un alt exemplu
Nu poti opri sitstemul de control al tractiunii.
dar este foarte usor sa lansezi torpile spre un submarin nuclear.
Apasa butonul si tine-l apasat 10 sec.
apoi apasa simultan pe acestea doua.
şi i-am spus unul dintre ingineri, "De ce trebuie să fie atât de complicat?"
El a spus, "De ce doriţi să opriti controlul tractiunii "
I-am spus, "Ei bine, ar fi distractiv."
Şi ar trebui sa-l vezi gindind, "Hmm, distractiv?"
Trebuie sa caut intr-un dictionar.
McLaren arata ca o pereche de izmene.
Foarte practi si sensibil.
Ferrari, însă, că este o pereche de ciorapi.
Despre ce vorbim aici?
Ei bine, izmenele şi ciorapii sunt concepute pentru a face exact acelaşi lucru.
Dar nu fac.
Nu ştiu, am purta doar sosete, Jeremy
Putem doar trecem de la articole de galanterie, înapoi la maşină?
Aceasta cursa este intr-adevar buna?
Ca un Rolls-Royce. Incredibil de buna.
Şi ştii de ce? Nu a fost dezvoltat la Nurburgring.
Oh, Doamne, e oprit din nou.
Adevărat, a fost elaborat, de fapt,
la pista Top Gear de încercare.
aşa că ar trebui să poată să stabilească un timp uimitor de rapid pe tur.
Desigur, pentru a afla, trebuie să-l dea pilotului nostru.
Unii spun că el refuză să recunoască
existenţa Nottinghamshire.
Şi că a primit recent un e-mail
de la mama logodnicii lui
spunand ca este de prost gust sa stai la masa cu casca in cap.
Tot ce stim este ca il cheama Stig!
Şi este oprit.
MP4-12C ar putea suna ca un fax,
dar aceasta masina este rapida, fără îndoială.
Cutia de viteze cu dublu ambreiaj schimba perfect,
trece prin prima curba,
nici un fel de drama.
Stig asculta ABBA în limba spaniolă, foarte ciudat.
Aproape la fel de ciudat ca modul în care ia Chicago, ciudat de calm.
Franele scartaie in Hammerhead.
Acum ataca curba si isi recapata calmul.
McLaren este acum masina care s-a dorit a fi condusa,
deci cea pe care o veti cumpara va avea o accelerare rapida.
Si mult zgomot.
OK, urmariti cit de deschis este un biturbo V8.
Cit de mult ii ia sa treaca prin curba?
Destul, dar el nu va simti.
Doar doua viraje pina la sosire frana aerodinamica ajuta acolo,
cauciucurile scartie, a ramas doar Gambon.
Perfect milimetric si, asta este trece linia de sosire!
Acum...
OK.
Aici este Ferrari 458, 1.19.1. Enzo Ferrari 1.90.
MP4-12C, 1.16.2.
Este a doaua cea mai rapida masina care a fost aici!
Wow! Asta e uimitor.
Corect, acum, trebuie să ne miscam, deoarece este timpul pentru ştiri,
şi am început cu ştiri despre un eveniment care urmeaza,
Cholmondeley Pageant of Power.
Ce? Cholmondeley Pageant of Power.
Excelent. Cel mai mare show automobilistic,
şi vom începe ştirile despre un festival.
Nu, este ca un Festival nordic Goodwood.
Deci, un Goodwood cu plăcinte şi sos? Nu!
Oricum, ideea este ca vreau sa-ti arat o masina.
Aceasta este si se numeste Brutus.
Da, e magnific.
Practic este un sasiu BMW 1908, făcut în anii 1920
şi are un 46 litri, 12 cilindri de avion...
46 litri?! 46 litri, 12 cilindri. Este motorul actual din ea.
Uită-te la asta! Doamne!
E ca o pictura Turner, tot acest abur, viteză şi foc.
Este magnific. Am de gând să o trimit la Greenpeace sa o atârne în foaierul lor.
Le-ar place, de fapt, pentru că consuma 1 litru la 0,07Km.
Glumesti?
Îmi place motorul, dar ceea ce mă fascinează la maşinile vechi ca aceasta
este motivul pentru care oamenii se simt obligaţi să se imbrace in costum inainte de a le conduce.
Inseamna ca traiesti intr-o casa din 1970.
Simti nevoia de a purta un tricou din 19 ... Da, ai face.
El face, de fapt, da.
Oricum, mai avem stiri.
Cu câteva săptămâni în urmă am organizat o mica petrecere de ziua Jaguar E-Type.
Da, îmi amintesc, a fost subtil.
Altcineva are una la Silverstone in week-end-ul din 22 iulie,
şi ei spun ca vor fi 1000 E-Tipuri acolo.
Cred ca ceea ce înseamnă ca 1000 E-Tipuri vor încerca să fie acolo.
În acea zi speciala, 1.000 de E-Tipuri vor încerca sa ia startul. Da, unele E-Types vor fi acolo.
De ce vor fi acolo? N-am înţeles asta.
Ai condus sute de kilometri în maşină să sa privesti la aceleasi masini ca si a ta
care sunt exact la fel ca masina cu care ai venit?
Ei bine, este cineva aici, de la un club pentru proprietarii de automobile?
Tu esti?
Şi aceasta ce club este? Marlin. Ce? Marlin. Acesta este un peşte.
Acesta este un prprietar de club singuratic.
El merge şi stă in câmp de unul singur.
Este cineva aici, de la un club auto care are mai mult de un membru?
Ce?
Renault Clio.
Proprietar de club Renault Clio?! Cum poate exista un club pentru asta?
Te duci şi te intilnesti si stai in camp? Car-parcuri.
Car-parcuri?
Oh, vreau să ma alătur!
Am un Renault Clio. Deci am!
Orice alti producatori auto aici?
Nimeni din clubul proprietarilor MG? Nu aici, în mod evident.
Asta e un punct bun, ei nu vor fi aici, ei vor fi pe A3, "Oh, nu!"
Mă întreb, uneori, oamenii care sunt entuziaşti MG
le cumpera în speranţa că nu ii vor lasa?
O fac. O fac. "În acest fel ma bag dedesubt şi imi murdaresc toate unghiile! "
Nu, daca toti doresc sa conduca intr-o masina decpotabila cu 2 locuri
Ei ar cumpăra o Mazda MX-5, pentru că întotdeauna merge. Cred că sunt nebuni.
E ca şi cum ai fi un amator cu experienţă şi ai spune,
"Eu o să cumpăr cu bună ştiinţă un căţel care nu se simte prea bine
"în speranţa că se va defecta şi eu îl voi repara".
Now, aici e noul BMW M5, despre care putem să vă zicem câteva lucruri.
În primul rând costă £73,000.
În al doilea rând, se bazează pe seria 5 curentă,
una dintre cele mai arătoase maşini. Aia arată chiar mai bine.
În al treilea rând, motorul, pentru prima dată, este încărcată turbo datorită unor probleme cu aerul,
dioxid de carbon, trebuie să fie imaculată,
si, deşi nu am condus-o, e fantastică de condus.
Ştiu asta.Va fi.
Toate M5-urile sunt întotdeauna fantastice, nu au avut niciodată una rea.
Nu,nu au avut. Maşina asta are o mulţime de lucruri şi echipament.
Are o cameră retrovizoare,
şi are de asemenea un sistem multimedia care te conectează la Facebook si Twitter.
Nu mai vreau una!
De ce ai vrea aşa ceva pe tabloul tău de bord?
Conduci pe A1,"Oh,uite,Lilly Allen a mâncat sardine."
Nu e important. Dar chiar e necesar?
Dar piloţii de avion au twitter pe panoul de bord? Da.
"Am interceptat ţinta precis.Oh, stai puţin.Stephen Fry tocmai a spus ceva inteligent despre un joc."
Nu ai nevoie...
Chiar cred că primim prea multe informaţii când conducem.
Acele indicatoare care spuneau "e posibilă ceaţă fină",care într-o frumoasă zi de iunie, nu este.
Şi ştii acele afişe, care erau folosite pt reclame de genul,
"Bea mâncare şi mănâncă bere", sau orice ar fi fost pe ele,"foloseşte pasta de dinţi".
Acum le-au făcut electronice, şi Sky News are unul
si îţi arată extrase de ştiri în timp ce conduci pe lângă ele.
Am condus pe lângă unul ieri, şi ar fi fost Ok dacă erau scurte, dar sunt chiar lunguţe,
şi tu faci "JK Rowling şi-a dat afară agentul după..." şi nu te uiţi pe unde mergi.
Am condus pe A40 imediat după tine si titlul era chiar concis.
Spunea "Clarkson a avut un accident grav".
Acum,pot şi spun,aşa cum ştim ,
uneori pasările îşi fac nevoile pe maşina ta.
În această perioadă a anului este rău pt vopsea, deoarece lacul e mai moale.
Ce? Încotro te îndrepţi cu asta, amice?
Aici mă îndrept. O pasăre şi a făcut nevoile pe maşina mea în această săptămână. Asta e teribil.
Nu e aşa de neobişnuit. Ni se întâmplă tuturor.
Nu aşa.
ok, am adus un iPad, şi ştiu cum merge, bineînţeles.
Asta e pasărea. Da, e un pic de caca de pasăre pe geamul din spate.
E o cantitate însemnată de caca de pasăre.
Tu spui asta pt că o pasăre mare a făcut asta.Uita-te!
Ajunde acolo şi tu te gândeşti "asta e tot".
E un metru de caca!!!
Ce pasăre poate face un metru de ca...?
Eu am 2 metri înălţime şi nu pot face un metru de caca!
Tu trăieşti în Oxfordshire, ai eretele acele roşii acolo, care sunt cam mari.
Ele sunt păsări mari şi carnivore.
Acum, am examinat caca, şi acolo sunt 7 sâmburi de vişină in el.
Ei bine, poate a avut un şoarece de câmp într-un vişin doar in Oxfordshire? Nu a avut!
Dacă sâmburii de vişine erau în intestinele ei,înseamnă că a mâncat tot vişinul,
ceea ce înseamnă că trebuie să aibă o gură ca un Peugeot!
Ce tip de pasăre poate avea un galon de guano în intestine
şi apoi să zboare, să atingă altitudinea suficientă pt a îşi face nevoile pe Range Rover-ul meu"
Una mare! Poate era o vacă zburatoare.ce?
James, tu chiar locuieşti în Hammersmith, nu-i aşa?
Ar trebui să ne amintim că acesta e omul care credea ca vacile fac ouă,
El a spus asta în show.Tu ai spus că...
Am spus ca ouăle vin de la vaci. Ei bine,după cum vedeţi...
Pot să spun,că vreau să avem o competiţie pe tema asta.
Dacă cineva poate găsi un caca mai mare pe maşina lor,
să facă o poză şi să ne o trimită la Top Gear,
Londra,unde suntem? W12 7TS.
Scrieţi pe pic, "voi chiar descoperiţi noi măruntaie săptămâna asta".
Ei bine,chiar!
Acum, noul Range Rover.
Nu e aşa de mare în realitate, dar merge?
Ca să aflăm, am mers in SUA.Care e în America.
Acesta este
Se numeşte Evoque,
şi chiar dacă e acoperit în mărci ale Range Rover-ului,
nu arată dur şi pt off-road.
Nu e de mirare,când consultantul de design pt maşina asta a fost Victoria Beckham.
Asta e una din acele off-road-uri luxoase,
şi de aceea producători mi-au spus să o conduc spre Las Vegas,
unde eu o să am sarcina să o iau pe Cher.
Oricum, e un mic impediment în drumul meu.
De fapt, e destul de mare,
deoarece punctul de plecare e aici.
Valea Moartă,una din cele mai neprimitoare locuri de pe Terra,
care are nişte soluri dure pe care o maşină le poate îndura.
Deci, este locul perfect pt a decide dacă noul Evoque e un Range Rover
sau doar o bluză mare creată de un designer.
Marginea Văii Moarte e la 150 de mile depărtare,
şi ca să ajung acolo nu am voie să folosesc drumuri asfaltate.
Acum, nu e o provocare uşoară întrucât Evoque nu are un şasiu mare separat,
nu are o gamă redusă de viteze şi nu are un motor V8.
Ce are e un motor disel turbo, cu 4 cilindri
ce produc 187 de cai putere,
şi înăuntru e bazată pe vechiul Freelander,
care e rudă îndepărtată cu Ford Monedeo.
Cred că temperatura record pt această zonă e de 58 grade Celsius.
Dacă maşina se strică aici,
cred că în 3-4 minute
voi fi în Range Rover-ul echpei şi mă voi întoarce la hotel.
Pt primele mile,
terenul nu oferă multă provocare.
Dar eu am găsit ceva mulţumitor la Evoque.
Călătoria în această maşină e excelentă.
Această suprafaţă e ca un washboard(instrument muzical)...
dar asta e minunat de îmbietor.
Asta pt că amortizoarele sunt umplute cu un fluid
care conţine pilitură de fier magnetizată,
care poate acţiona în milisecunde ca să modifice fermitatea suspensiei.
E de fapt acelaşi sistem ca la Audi R8,
doar ca la Range Rover răspunde de 2 ori mai rapid.
Şi dacă dvs, Victoria Beckham, aţi fost responsabilă pt asta,
pot să vă mulţumesc sincer?
Suspensia doamnei Beckham
m-a adus la angajamentul meu din Las Vegas.
Direcţia e la fel de bună.
Interiorul e foarte frumos, în mod plăcut asortat,
dar aşa şi trebuie deoarece aceasta poate fi un bebe Range Rover,
dar chiar şi preţul de bază porneşte de la £28,000,
şi dacă doreşti modelul Prestige, ca ascesta pe care îl am, atunci porneşte de la £43,000.
În curând,drumul a început să fie mult mai dificil.
Ow.
Aici e locul în care în mod normal ai nevoie de o viteză mai mică,
dar în schimb Evoque are un sistem electronic off-road numit răspuns de la teren.
Setarea teren dificil.
Acum o să aflu dacă e bună la ceva.
Găseşte-mi nişte tracţiune. Aşa!
Pe lângă "răspunsul de la teren" mai sunt şi alte ajutoare din secolul 21.
Pot folosi aceste camere,sunt 5 camere pe maşină
care mă ajută să caut ascuţişuri pe care le-aş putea lovi.
Alegând asta, aş fi putut rata aceea piatră.
Îmi place munca ta doamnă Beckham.
În curând, m-am trezit într+un canion îngust,pietros,
iar Evoque a început să se forţeze.
Urmăresc o atenţionare pt acel ascuţiş.
DA!
dă-mi mai mult aşa!
Trebuie să spun, că e foarte bine pt o maşină care,
să fim sinceri, majoritatea oamenilor o conduc spre magazine
şi ocazional pe un deal de la întâlnirile Pony Club
ori Gymkhana, sau cum s-or numi.
Dar în cele de urmă Evoque a trebuit să se dea bătut.
Oh, nu.
Trebuie să fiu un pic fraier crezând că o să trec peste,nu?
Aceia e o mică pantă.
Totuşi, e un nobil efort.
Cred că trebuie să găsesc o rută diferită.
Retragandu-ma , am gasit o alta ruta
şi în curând am început să mănânc milele.
Wooo!Aşa e mai bine!
Uitaţi-vă cu ce viteză merg,
merg cu 70 mile/h în drumul meu spre Cher.
Dar apoi...
Oh, nu! Oh!
Cu dunele de nisip stând vehement între mine şi Cher,
nu mai era decât o opţiune: să mă bazez încă o dată în "răspunsul de la teren"
Am setat modul nisip
şi acum se schimbă setările
setările suspensiei,supapei de admisie,
şi pt că am setat'o în modul nisip, am căpătat maximum de cedare de putere,
care ţine maşina în trepte de viteză mică, pot să le schimb manual, şi mă ajut să merg prin nisip.
E mai abruptă decât am crezut.
Şi aşa cum s-a dovedit, micuţul Range Rover s-a descurcat bine în nisip.
Oare ce se întâmplă dacă încerc şi merg acolo?
Aoleu, e un deal mare! Trebuie să fiu al naibii de atent.
Acolo, cu toate acestea, o legatura proastă
şi ca de obicei, a fost orientarea mea.
Stai,stai puţin. Acum merg pe drumul rău.
Nu. Nu, nu, nu.
Arată ca o foaie de hârtie bej.
Şi apoi, câţiva localnici entuziasmaţi au aparut.
Yobbos!
Hai,atunci!
Nu ştiu ce drăcii de motoare au în acele maşini,
dar ele sunt masive!
Ei au facut un wheelie!
Apoi,ei au "dezbrăcat" Evoque-ul de vopsea...
Mulţumesc!
Mărşăvia Văii Moarte mi-a arătat calea de a ieşi din dune.
Nu ştiu cine sunt aceşti băieţi, dar ei sunt buni sportivi.
In final,acesti baieti m-au condus spre o zona plata,
dar cum riscam sa intarzii la intalnirea cu Cher,
nu era timp ca Evoque sa ia pauza.
ei bine, asta depinde de cat de rapid va merge,
caci e putin cam moale.
Pot atinge cam 75 de mile/h inainte ca masina sa squirreling around.
Inca o data, Victoria Beckham, trecuie sa va felicit pt masina.
In timp ce soarele apunea, am ajuns la o panorama mirifica.
He-hey!
Oh, asta e bine!
Mmm,scumpul,scumpul astfalt.
E ca si cum o mana rece te atinge pe fruntea infierbantata.
Asta insemna ca iesisem din Valea Moarta
si aveam timp sa imi indeplinesc angajamentul.
Asa, sunt destul de convins ca Cher nu va fi interesata,
de testul de drum a lui Evoque, asa ca hai sa facem un rezumat.
Lucruri care imi plac.
Cred ca arata excelent, si e buna off-road dupa cum s-a divedit.
E draguta,are un interior cu bun gust si calatoria e excelenta.
Lucruri care nu imi plac, nu e spatioasa in spate,
sunt prea multe butoane pe volan,
si oglinzile exterioare sunt prea mari.
Cu toate acestea, in drum spre Cher!
In final, am zarit destinatia.
nu ca as fi putut rata!
Am auzit ca Cher e o "diva".
Nu stiu cum va intelege
un barbat care a facut un drum asa de lung prin desert.
Sa speram ca ii place putina putoare.:))
Incurand,am ajuns la locul de intalnire.
Setez temperatura la un nivel comfortabil.
Acea e in modul potrivit.
Here we go, here we go.
Buna seara!
esti un tip?!
Hmm,da.
Deci tu nu esti...?
Cher nu e un barbat?
Nu, eu sunt barbatul care o joaca pe Cher.
Asa.
Chiar mi-ar trebui un burger acum.
Asa.Asta e tipul meu de limbaj.
O sa vad ce pot face, dna/dl.
Stai putin,tu esti unul din aceii...Cum se numesc?
Travestit?Si nu era Cher?
Yeah.Se pare ca aceea Cher se numeste de fapt Steve.
Dar tu nu ai observat diferenta? Ma refer la marul lui Adam si...
Nu mai conteaza.Nu.Sa trecem peste asta.
Range Rover-ul, e pe bune? Se simte ca unul adevarat?
Cred ca da, deoarece merge chiar bine off-road,
si are acel ceva... E special.
Si trebuie sa spun,arata fantastic.Serios, chiar genial.
Arata fantastic si arata chiar mai bine asa.
Dar e versiunea de 3 usi.Da,adevarat.Dar uite o problema.
Ajungi la el-cel cu 3 usi- cu copilul
Ploua,tu trebuie sa asezi copilul in spate, si tragi de scaunul din fata...
Daca nu esti David Beckham
si poti sa intri asa...
Esti la jumatea drumului.Uite!
Apesi butonul.Oh,da,inca ploua,inca tii copilul,plictisit, foarte plictisit.
Nu mai are rost sa asteptam.
Sa continuam deoarece e timpul sa punem un star- un star al Grand Prix-ului-
in vechea masina cu pret rezonabil.
Invitatul meu din aceasta seara este un german care a castigat anul trecut Campionatul.
Si in acest an, el a pus ochii de asemenea.
Doamnelor si domnilor, Sebastian Vettel!
Aici e- Campionul Mondial!
Campionul Mondial e printre noi.
Ia loc, Sebastian.
Acum, in primul rand, felicitari
pt victoria din aceasta dupa-amiaza.
Problema e, in mod clar, ca e miercuri acum...
dar cand se difuzeaza.. Aha.am inteles.ok
De obicei nu sunt asa de incet. Deci am efectuat cateva optiuni.
Ce rusine-infrant in ultimul moment
Si apoi acea greseala din jumatea ultimului lap de la sfarsit.
La ce te gandeai omule?!
Cine si-ar fi imaginat ca un meteorit gigant se va prabusi peste pista
si va opri cursa asa?
Acum, multa lume a spus ca a fost un sezon plictisitor,
tu stii ca o sa castigi de fiecare data cand te uiti.
Dar pt tine probabil nu e plictisitor,de unde stai,nu e asa? Niciodata,nu.
Adica, imi place.
Eu cred ca, cursele sunt cam incitante,dupa ce vad.
Car, nu le pot vedea live. Ei, ar fi complicat.
Probabil ai putea.Un pic in monitor.Chiar, te uiti la ecrane?
Da.Chiar? Cateodata,yeah.
Nu e pt ca am asa de mult timp sau sunt fruntas
dar uneori e folositor sa vezi ce se intampla.
Clar,ei arata accidente. Cateva pasari, apoi...
Valencia a fost,sa fim sinceri, cam plictisitor.Ma tem ca m-a adormit rapid.
VAlencia, nu te poti abtine... Poate e din cauza varstei.Asa e.
Duminica dupa-amiaza un somnic de pranz.
Oricun, o sa trec in revista cateva reustite de ale tale. Cel mai tanar campion vreodata.
Cea mai tanara persoana care a castigat Grand Prix-ul, cea mai tanara persoana care a primit o pozitie pole,
cea mai tanara persoana vreodata care a obtinut un avantaj,cea mai tanara persoana care a reusit cea mai rapida cursa.
Cum erai cand erai bebe?
"Si acum primul care a folosit un closet..."
Ai fost un copil competitiv? Cred ca da.Dar nu sunt asa de sigur de closet.
Cred ca mi-a luat o vreme sa inteleg,sti,
unde trebuie si unde nu...
Avem o poza-doar sa demonstrez cat de tanar erai-
la prima intalnire cu vechiul Stig.
Uite.
Cred ca e o poza induiosatoare. Ce s-a intamplat?
1995.Cati ani aveai..? 7
Poza a fost facuta la Kerpen,orasul natal a lui Michael.
Credd ca a fost un moment special pt un copil de 7 ani sa il intalneasca pe Schumacher. Era deja campion mondial?
Da, de 2 ori campion mondia. Cum e acum sa te intreci cu el?
Te gandesti:"Doamne e teribil"? In primul rand nu ma gandesc la poza.
E ciudat? E un pic ciudat.
Stii,pt mine, cand faceam curse de karting, Michael era idolul meu.
Deci,acum cand te intreci cu el faci asa...?
Nu,adica...dar e tentant.
Stii,problema e ca el e o legenda,
si sunt lucruri pe care le pot invata de la oamenii ca el, soferii ca el.
Pot sa te rog sa fii onest acum?
Cat din succes ti se datoreaza masinii Red Bull?
Pe care, de fapt o avem acolo.
Pt ca Lewis Hamilton a spus ca e foarte rapida si greu de urmarit.
Inca o data, depinde.Masina noastra,dupa cum stie lumea, si dupa cum si noi stim,are ca punct forte curbele pe care le iei cu viteza mare
pentru ca produce multa forta de apasare.
Dar el nu ti-a vorbit prin, poate, alte piste unde câştiga mai mult de o jumătate de secundă
in linie dreapta. Il stii pe Adrian Newey pentru ca el proiecteaza masina pe care tu o conduci.
Da, il stiu.
Am fost la şcoală cu el. El mi-a spus asta.
Da, el obişnuia să copieze dupa mine la fizică. Serios?
Da, foarte ciudat.
N-a facut nicio mentiune. Imi amintesc cind a venit cu difuzorul dublu
si sistemul KERS, doar mazgalit, intr-adevar.
Şi el a fost ca ... Ştii acei oameni cu adevărat enervanti la şcoală?
Exact. Trebuie sa spuni asta despre el.
Si ai pus nume masinilor tale?
Masini de curse. Da. Care sunt aceste nume?
Brian? Nu. Nu Brian? Nu. Roger? Nu, anul acesta este Kinky Kyle.
Un final frumos, stii, deci...
Anul trecut a fost Luscious Liz.
Luscious Liz? Da. Cu un an inainte a fost Kate's Dirty Sister.
Deci, esti un mare fan, am înţeles, al Marii Britanii,
dar comedia britanică în particular
Asa este? Corect.
In acest moment eu sunt aproape în Little Britain. Cred că este foarte popular. Da.
Chiar am mers la Londra o dată pentru a a-i putea vedea live. Tu? Da.
A fost destul de amuzant până la un punct cand au încercat să joace acest joc, ascunsul cârnaţilor,
şi de fapt, el a încercat să ...
Şi eşti un fan Python? Cineva ni-a spus ca iti place Monty Python? Da, îmi place.
Prima data cand am vazut filmul Life of Brian.
L-am văzut în limba germană şi l-am găsit amuzant.
Şi apoi am văzut versiunea în limba engleză şi mi-a placut.
Este acelaşi lucru, de fapt, acest spectacol, il prezinta în Germania de citiva ani,
dar tu vorbesti germana.
Nu!
Da. Si...
Nu, nu vreau asta! Germană? Nu!
Pur şi simplu nu funcţionează, ştii?
Nu pot sa cred asta.
Unul din motive pentru are apreciez umorul britanic este ca tu vorbesti foarte bine limba engleza,
pe cand tu...
Tu chiar ai un accent.
Asa este, nu? Acesta a fost un da.
Nu ca as kno-ow a.
Poţi face Birmingham?
De fapt, Adrian aduce cu accentul lui Brummie
pentru că a spus nişte poveşti despre Nigel Mansell în trecut,
despre sicana în Monza unde a fost, nu ştiu,
10 sau 20kph mai rapid decat Piquet la acel moment.
Piquet nu a înţeles, şi apoi Patrick Head a mers la Nigel, Adrian era acolo în mod evident,
intreband ce face. Si el a raspuns "Il am in mana..."
"Imi infasor degetele in jurul volanului si merg inainte."
Fantastic!
Oricum, evident, ai făcut multe curse de Formula 1
si ai cistigat o gramada.
Astăzi este cea mai importanta zi din cariera ta de pana acum
pentru ca esti aici sa-ti faci cursa. Da, da.
Cum a mers acolo? Habar n-am. Nu ştiu.
De obicei, aveţi referinţe, persoane cu degetele în sus, nu-i bine.
Pentru ca nu-ti spun cum a fost cursa ta. Tu ai doar masina si stii asta.
Nu pot merge la standuri si sa zic "Este gunoi, schimba asta, schimba asta"
Ştii, mă pot plânge, dar ... Nimeni nu deranjează.
Ai întrebat dacă aţi putea verifica presiunea pneurilor înainte de a pleca.
Da. Asta in germană.
Nimeni nu a spus, "Putem verifica presiunea din pneuri?"
Pentru ca aceasta este singura ocazie, într-adevăr, unde pilotii de Formula 1 conduc aceeaşi maşină
pentru a vedea cum te compari cu ceilalti.
Da, de aceea am...
Cine vrea sa vada tura lui Sebastian? Da!
Sa vedem.
O gramada de scartaituri.
Destula putere pentru a roti rotile.
Dar nu suficient dupa asta.
Haide.
Trebuie sa spun ca este placut sa revad batrana Liana
Acolo suntem, uite,
un pilot de Formula 1 luând din nou larg acolo.
Cred că ar putea avea o ceaşcă de ceai înainte de următorul viraj.
Chicago. Nu rulează larg.
Ei bine, se pare o prostie .
Cu aceste lucruri niciodata nu vei fi la timp!
Obsedat de punctualitate chiar si acolo.
Nu vreau să spun, "Nu ramai pe trasa?"
pentru că eşti campion mondial de Formula 1
Si ai reusit sa mentii sub control trasa cea mai buna,
normal.
Acest lucru este foarte lent.
Nu este. Ascultaţi-l!
Tortureaza cauciucurile. Trece prin,
92, 93, 94 mph.
Rapid.
Foarte rapid.
Te-a durut? zdruncina?
Este o masina buna.
Este. Superb.
Si in Gambon. Numai doua roti?
Nu in intregime. Iata-ne.
Doamnelor si domnilor, trece linia!
Ce este amuzant...
Esti incet, dar ai mai dat interviuri ca acestea.
Ti-a placut asta?
Da.
De unde crezi ca vine?
Foarte larg, vezi?
Iti poti imagina sa accelerezi fara sa ai putere?
Alte scuze?
Am citeva... Sa vedem.
Eşti înclinat înainte.
Ei bine, cel mai rapid a fost Rubens Barrichello este,
care a făcut-o în 1.443.
Tu ai făcut-o într-un minut ...
Bun început.
40...
4...
Ooh!
Punct.
Aici esti!
Cel mai rapid pilot F1!
Stai putin, stai putin.
Aşteaptă. Am avut doar un gând.
De ce sunt cu toţii surprinşi?
Sunt surprins.
Haide! Esti mai rapid decât un brazilian de 62 de ani?!
L-am cunoscut pe Stig. Sunt mai rapid decit el.
Nu, nu, aceasta este VECHIUL Stig. Trebuie să scapam de el.
Noul Stig inca nu a fost gasit.
Da, a spus el.
Există un zvon ca poate face acest lucru în 56-57 secunde. Un zvon.
Unii spun, vrei să spui.
Unii spun.
Doamnelor şi domnilor ... Acum mă pot lăsa pe spate.
Te poti lăsa pe spate. Te poti relaxa. Ai reusit astazi.
E fantastic să te cunosc.
Anglofil, bun tip. Doamnelor şi domnilor, Sebastian Vettel!
Acum, aceasta este Pixo Nissan
şi este cea mai ieftina masina de vânzare în Marea Britanie chiar acum.
Aceasta costă doar £ 6995.
Suna fantastic, dar este?
Jeremy s-a decis sa afle.
Ei bine, aici este.
Este construita în India şi are un motor de un litru, cu trei cilindri,
asa ca e foarte lenta.
De asemenea, nu arată foarte frumos, si nu este foarte spatioasa
şi este ecchipata mai puţin decat o pestera.
Nu are servodirecţie şi ABS.
Ah, rate!
Le-am ratat. Multumesc ABS. A functionat bine acolo.
Ai, de asemenea, un radio, si un cadran!
Dar, dacă vrei sa cobori geamul
trebuie sa rotesti acesta maneta
Pentru al inchide rotesti invers.
Aceasi poveste si cu oglinzile exterioare.
Ele functioneaza prin intermediul acestui levier.
Nu vei gasi covorase.
Dar daca platesti in plus £37,
Nissan iti va vinde ceea ce ei numesc
covorase textile din velur.
Daca mai platesti 3£ peste,
iti vor da o punga branduita.
care conţine un burete şi un plic de şampon auto.
Desigur, ai putea spune că, pentru mai puţin de £ 7,000,
ar trebui sa primesti o masina lenta fara spatiu interior, urata
fara geamuri electrice si covorase.
Dar trebuie sa o ai?
Pentru că ce nu poti sa cumperi cu £6,995
daca esti pregatit sa descoperi piata de masini second-hand?
Poti da lovitura.
Acesta este un Bentley Turbo R.
Are 23 de ani, si 122000 mile
şi aceast autovehiculului este de vânzare chiar acum de la £ 6,995.
Pentru toate acestea!
Adică, uită-te la ea!
Nu este un Nissan, nu.
Ce imi ofera Bentley pentru aceeasi bani.
Are cinci cilindri mai mult decât Nissan şi un turbocompresor,
asa ca este mult mai rapida.
Şi covoraşele de lux din lana sunt incluse în preţ.
Dacă apas acest buton,
fereastra mea se duce în sus şi în jos.
Cu acest buton, pot misca scaunul meu înainte şi înapoi.
Cu acest buton, pot selecta claxoanele. Am 2 claxoane.
Foarte frumos. Sau unul singur. Nu. Voi avea doar unul.
Inapoi în 1988, aceasta masina costa undeva la £79,000
Acum o puteţi cumpăra pentru mai puţin de o zecime din pret.
Adica, uite!
Piele, piele, piele, piele. Lemn. Piele, piele, piele.
Din piele. Din piele. Din piele.
Este cu adevărat incredibil
că maşina costă exact cat aceasta.
Desigur, nu suntem exagerati. Ei bine, el este.
Dar chiar şi el ştie că Bentley a fost costruit manual în Anglia
şi spunând ca a fost fabricat de mîna în Anglia este doar un mod de a spune
uşile va cădea.
Acest lucru nu va fi la fel de fiabil ca Nissan.
Atunci când lucrurile nu merg bine cu acest lucru, facturile vor fi masive.
Ei sunt, ei sunt. Nu vă faceţi griji.
Se dovedeşte există multe alternative.
Toate masinile aici sunt pe piaţă, chiar acum
pentru mai puţin decât preţul Nissan Pixo.
Honda S2000, de exemplu.
Acesta este acum de vânzare cu 47000 mile pe ceas
pentru £ 6500.
Şi ai putea avea o Mazda RX8.
Uite, patru usi, ca Nissan Pixo.
Acesta a făcut 28 mii mile.
Este noua! Este o masina noua!
Subaru Impreza, în buget, în nuanta de albastru şi auriu. Minunat.
WRX, aceasta. Este.
Puteţi gasi o STI în buget?
Nu, P1. Nu, RB5. Acum trebuie sa spui doar litere şi cifre.
SK1? Asta e codul poştal pentru Stockport.
Are 37000 mile.
Ce?
Are doar 37000?
Are tot ce vrei.
Oglinzi electrice, aer conditionat. Aer condiţionat.
£6,500.
Fantastic.
Desigur, unele dintre masinile pe care le-am gasit sunt ieftine, deoarece acestea sunt jafuri.
Dar multe nu sunt, ca aceasta Alpha, acest Jaguar,
toate aceste BMW-uri.
Am găsit chiar şi un Porsche.
A făcut 88,000 mile si e stransa ca o toba
şi conduceti într-o decapotabilă Porsche.
Asta e ceea ce mă îngrijorează.
Crezi că ne uităm un pic ... Manly.
Nu. dificil. Nu, opusul acestor lucruri.
Buna ziua acolo.
Vorbim despre fotbal.
Doar vreau sa scuip pe gem.
Putem să mergem şi să aruncăm o privire la unele avioane de luptă?
Gata, hai, hai, hai.
Acolo. ....
Face zgomot mare, este incredibil de bine echilibrata.
Este greu sa te gandesti la o masina mai buna pentru £6500, sau £6900, decât aceasta.
Asta ne-a dat o idee pentru o intrecere.
Care dintre noi ar putea cumpara cele mai uimitoare masini
la preţul unui Nissan Pixo?
Aceasta este alegerea mea.
Un Mercedes CL pe care l-am găsit pe internet pentru £ 6995.
Ceea ce face ca acest preţ special extraordinar
este că acesta este un model de top, V12.
Vine cu absolut tot.
Are un televizor, are radar cruise control
care menţine o distanţă fixa de masina din fata.
Are voce-actived control.
Iti transmite mesaje in timp ce conduci.
Dacă ai cumpărat echivalentul acestei mmasini astazi,
ar costa £ 161,000.
Şi care o face afacerea secolului.
Nu, nu este.
Deoarece aceasta este
BMW 850ci.
Ea are de asemenea un motor V12. Nu mai putin decit un motor V8-840.
Dar ceea ce face aceasta masina mai buna decât a lui Jeremy este ...
Faruri escamotabile.
Simplu.
Cât ai plătit pentru asta? £ 6700. A ta?
£ 6995. Mai puţin! Cât de vechi este? '94 ... 17 ani.
Da, noua. Chiar?
Nouă ani. Câte mile le-a făcut? 127.
54000. Gunoi!
De ce are role de la o canapea în loc de roţi?
OK, asa a fost. Asa erau dimensiunile atunci.
Ce sunt acestea? 17? 16? 16-inch
Jante de 16 inch.
Şi ştiţi foarte bine
inseamnă anvelopele mai groase şi asta înseamnă o plimbare mai bună.
Are roti de Smart. Şi are piele fagure?
Oh, da. Da, este.
De ce oameni din Birmingham...
Pentru a afla care din noi a cumpărat cea mai buna masina,
ne-am decis să efectueze o serie de teste,
Incepem, deloc surprinzător, cu viteza.
Aceasta este o pistă de 1.8 mile
si tot ce am vrut să ştim este care ajunge la capătul primul.
Desigur, ceea ce contează cel mai mult din toate într-o cursă ca aceasta este puterea
si pur si simplu eu am mai multa decit el.
Mult mai mult. Şi vorbesc mai mult.
Pentru ca masina mea are faruri escamotabile, este mai eleganta în faţă,
mai aerodinamica şi, într-o cursă ca aceasta, aerodinamica conteaza
3, 2, 1, start!
Da! Oh...
La revedere, Hammond.
Masina lui are viteza limitata la 155.
BMW-ul nu este limitat. Viteza maxima 156.
Pot să şoptesc încă. 130 mile pe oră.
140.
El se află în faţă, da, dar in curand va fi limitat
si eu voi trece.
155 mile pe ora.
Dar acest lucru nu s-a inamplat.
Ce masina!
Am tras pe dreapta pentru un chat post-cursa.
Hei, Hei! Poti sa spui ce s-a intamplat acolo?
Ei bine, evident BMW pierdut.
Cel mai ciudat lucru a fost, ca am trecut linia de sosire.
deci cred ca daca aveam o pistă mai lungă, cu 50 de mile mai mult ...
Da, da, da. As fi câştigat.
Ai participat la o cursa carand un televizor. Nu.
Si un bar. Am un televizor aici si un bar aici.
Pot să spun, de asemenea ca am un telefon cu fir in masina.
Incerc sa inteleg de ce masina lui Hammond a fost asa lenta,
am pus masinile sa arate cati cai
au scapat in decursul anilor.
Nu e nevoie să-i legi.
Trebuie legata aceasta fiara.
A durat aproape o oră pentru a prinde acest fugar. Nu, nu am facut-o.
Curând maşina ne-a dat un răspuns.
Cati au fost? 296 când a fost noua.
296 cai putere pentru cele cinci litri.
Câţi ani? 17 ani. 269 ​​la volant.
27 cai au scăpat.
Mai puţin de 2 pe an. Ai putea mânca cativa cai pe an.
Poate esti un sofer prost.
Ne-am decis sa testam Mercedesul.
Zgomot de avion. Nu este o masina!
Incepem cu, 362 cai putere. Da.
Astazi, dupa noua ani ... Da.
352.
Deci, maşina mea a pierdut mai putin cai putere decât a ta,
este mai rapid decât a ta,
este mai echipata decat a ta.
Nu are faruri escamotabile şi pielea nu este fagure!
Apoi am verificat masinile noastre la interior
folosind vechiul nostru prieten dl Manlove
şi echipa sa de experţi medico-legali.
Ştii ultima dată când am testat masini ca acestea la Top Gear,
n-am găsit că era plin de sânge şi mucus?
Da. Şi materiile fecale.
După un examen microscopic, Manlove a fost gata cu rezultatele.
De ce nu te duci tu primul, din moment ce tu pierzi.
Bine atunci.
La BMW, în primul rând, ne lipseste fecalele in acest moment.
Fara fecale pentru mine! fara fecale.
Avem o multime de salivă, la care v-aţi fi aştepta.
E pe telefonul auto.
Cand vorbesti, evident putini stropi de saliva ...
L-am ţinut.
Am avut, de asemenea, o mulţime de materiale
care arata ca role de mucus nazale, iarasi.
De ce mucus? Rasucit.
Ca si... le-am luat si aruncat. Absolut.
În cele din urmă, acolo a fost un miros de urină.
Cineva s-a udat.
A fost o aromă generală omniprezenta.
Sunt într-o altă toaletă!
Chiar, Mercedes.
Au fost unele urme de pudra pe bord,
si ceva iarba
care arăta de parcă ar fi fost tăiat sau tocat.
Noi nu am facut teste suplimentare cu privire la aceasta. Pulbere albă arata ca talcul.
Ar putea fi pudra de talc. Făină!
Trecând la pasagerului din faţă, am gasit un stras.
Am avut reacţii chimice la ce am găsit frecvent
dacă am examinat diferite tipuri de cazuri
pe tampoane vaginale.
Vaginal... Materialele de pe scaunul pasagerului.
Dupa mine a fost un afacerist balos caruia ii curgeau mucii
facea pe el. Al vostru... A fost un tip interesant.
Ar putea fi un stras provint dintr-o vajazzle (zona intima)? Ce e asta?
Ei nu le au în Herefordshire unde locuiţi.
Văd un băţ magie cu care valuresti lucrurile.
Nu, nu este asta.
Cu Manlove testul este complet,
am luat masinile noastre de pe drumu pentru a vedea ce le place... pe sosea.
Oh, da. Faruri escamoatabile. Oh, da.
Le-am pus la loc.
Ma simt bine.
Nu ma simt demodat, expirat sau la mana a doua.
Exista nu doar un indiciu că acest lucru este altceva
decât o maşină incredibil de scumpa.
Jaluzeaua, da, functiuneaza bine,
Setez modul sport, merge.
Ridic suspensiile, le cobor, inchid controlul tractiunii.
Cruise control.
În unele privinţe, nu e chiar un rival pentru Nissan Pixo,
dar este un rival pentru o noua marca Mercedes.
Intrebi, de ce ar trebui o cumperi una?
Permiteţi-mi să încerc doar LINGUATRONIC, sa ma asigur ca este oK.
Radio 2.
Capital, rRadio 4, News Direct. Anulare
Functioneaza fantastic.
Exact ca orice LINGUATRONIC pe care l-am întâlnit vreodată.
Total aiurea!
Curând, am tras pe dreapta
să efectueze un mic experiment.
Acest Mercedes, V12, cat face? 20, 25. 20 sau 25.
27 mii. 27 mii?
12 or 13. 12 or 13?
Este un BMW V12, cat crezi ca face
în cazul în care a fost de vânzare astăzi?
Aproximativ 12.000. 12000?
40 la 50,000.
Ce zici de această maşină, domnule?
Este un V12, de asemenea. are 54,000 mile.
20, ceva de genul asta.
Dacă vecinul conduce asta,
ai crede, "A făcut bine."
Este ca şi cum ne-am gandit.
Oamenii cred ca aceste masini valoreaza mult mai mult decât am plătit efectiv.
Deci, ce avem aici sunt două V12 super-coupe,
starpunge inima Angliei
în tăcere, repede, confortabil şi ieftin.
Nissan a facut un lucru pentru noi,
sa ne spuna ca aceste masini sunt acolo pentru o parte din bani.
Este o nebunie.
Stiu, stiu.
Sincer, cred...
Cred că este ceva aici.
Sunt atât strălucitoare. Ce?!
Aţi luat două si v-au parasit simturile?
De ce?! Pentru că oricine cumpără o vechitura V12 coupe
în loc de economicosul trei cilindri hatchback mititel
se va termina cu faliment şi va locui într-un container.
Ascultă, căpitane Killjoy! De unde ştii?
O masina de Formula 1 nu se strica, deci ce te face sa crezi
ca aceasta relativ moderna masina se va defecta?
Deoarece masinile de Formula 1
nu sunt deţinute de persoane care le umple cu ...
cu muci şi suc de doamnă.
Nelson Piquet a făcut.
Oricum, am anticipat obiectiile dumneavoastră
şi nu am împrumutat aceste automobile pentru a le conduce, de fapt, le-am cumpărat.
Ce, cu banii?
Da, şi am de gând să le ruleze pentru un timp şi să raporteze
şi informează spectatori pe cat de fiabile sunt.
Serios? Sunt pregătit să pariez cu voi doi toate firele mele de par
faptul că în termen de două săptămâni, una din acestea doua se va strica.
James, nu va fi nici o bombă.
Şi cu această bombă, este timpul să incheiem. Îmi cer scuze.
Show-l din seara aceasta a fost despre masini
Chiar şi invitatul. Chiar şi invitatul au fost sofer.
Nu vă faceţi griji, săptămâna viitoare, este reluată activitatea normala.
Există numeroase accidente si incendii.
Le vom vedea. Noapte bună